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Respuestas rápidas a las preguntas que surgen repetidamente en las conversaciones sobre productos y esquemas.
Preguntas frecuentes
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Selección de productos
NCLD (60kg, 2m) is the standard cycle lane defender for permanent installations on lower-speed streets. NCLD Lite (24kg, 1m) is lighter and shorter, suited to trials, tight corners and single-installer handling. Separadores de carril (95–105kg) are the heavy-duty option for high-speed roads and heavy traffic where greater impact resistance is needed.
Cojines reductores de velocidad provide vertical deflection for speed reduction on residential streets and can be straddled by buses. Reductores de velocidad have a longer, gentler profile for environments where driver comfort matters, such as car parks and airports. Mesas elevadas combine speed reduction with a defined pedestrian crossing point.
Islas de tráfico are used for junction channelisation, chicanes and general traffic management. Refugios para peatones are specifically designed as safe midpoint crossing islands, with optional tactile paving and solar-powered beacons for pedestrian accessibility.
Sí. Los productos se combinan con frecuencia: por ejemplo, defensas NCLD con isletas en corredores ciclistas, o badenes con pasos elevados en calles residenciales. Nuestro equipo puede asesorarle sobre la combinación adecuada para su trazado.
The Gama Nike Grind is a premium version of our cycle lane protection products (NCLD, NCLD Lite and Lane Separators) that incorporates Nike Grind rubber from manufacturing scrap alongside recycled tyre rubber. It is suited to schemes where material specification, appearance and ingredient transparency are priorities.
Protección de carriles bici
Todos los productos NCLD (estándar, Lite y separadores de carril) proporcionan una separación de 130 mm de altura de bordillo entre vehículos y ciclistas.
Sí. Todos los productos de protección de carriles bici están montados en superficie y pueden retirarse y volver a colocarse. El NCLD Lite es especialmente adecuado para pruebas debido a su menor peso y a su manejo por un solo instalador.
Sí. Los separadores de carril son las unidades más pesadas de la gama de protección para ciclistas, con un peso de 95-105 kg cada una, y están diseñados específicamente para carreteras con límites de velocidad más altos y tráfico más denso en las que se requiere una barrera física más importante.
Las unidades NCLD admiten ojos de cristal retrorreflectantes opcionales de 50 mm. NCLD Lite incluye un ojo de cristal retrorreflectante de serie, además de una rosca de anclaje M24 para el montaje de bolardos. Todos los productos son compatibles con una gama de señales de mantenerse a la izquierda y bolardos reflectantes.
Reducción de la velocidad
Sí. Todos los badenes de Rosehill cumplen las especificaciones del Departamento de Transporte y de los ayuntamientos del Reino Unido para badenes de carretera. Están disponibles en alturas de 65 mm y 75 mm en negro o rojo.
Sí. El perfil del cojín (1.650 mm de anchura) está diseñado para que los autobuses y vehículos de emergencia puedan atravesarlo con una deflexión reducida, manteniendo los tiempos de respuesta y las rutas de servicio.
Sí. Los reductores de velocidad se utilizan ampliamente en aparcamientos de supermercados, depósitos logísticos, aparcamientos de hospitales, carreteras de acceso a aeropuertos y parques empresariales. Su perfil más largo y suave está diseñado para entornos en los que la comodidad del conductor y la protección de la carga son importantes.
Sí. Todos los productos de reducción de velocidad se montan en superficie con adhesivo y tornillos. Pueden retirarse antes de repavimentar y volver a instalarse después.
Islas de tráfico y cruces
Las islas de una pieza (hasta 2 m) se instalan en menos de 30 minutos. Las islas de dos piezas (hasta 2,4 m) se instalan en menos de 40 minutos. No es necesario excavar.
Sí. Las baldosas de pavimento táctil (400 × 400 mm, color ante) están disponibles como accesorio y pueden montarse en superficie directamente sobre la isla de refugio. También hay disponible una baliza sin cables alimentada por energía solar.
Sí. Todos los tipos de isletas pueden ampliarse tanto en longitud como en anchura utilizando piezas de ampliación, lo que permite una geometría a medida para chicanes, canalización de cruces o trazados inusuales.
Sí, la isleta DI-1200H está disponible con un patrón de superficie de adoquines de bloque patrimonial para instalaciones en zonas de conservación o paisajes urbanos sensibles.
General
Sí. Todos los productos se fabrican con caucho de neumático 100% reciclado en nuestras instalaciones de West Yorkshire. Esto contribuye a los objetivos de la economía circular sin comprometer la durabilidad ni el rendimiento.
Rosehill Highways is based at Spring Bank Mills, Sowerby Bridge, West Yorkshire, HX6 3BW. All products are manufactured at this facility. Póngase en contacto.
Yes. We deliver practical CPD seminars for local authorities, consultants and contractor teams covering cycle lane protection, speed calming and traffic island specification. Sessions can be delivered remotely, at your offices, or at an alternative venue. Reserve una sesión de DPC.
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