Überblick über das Projekt

In der Hertford Road in Enfield befinden sich die Parkplätze auf der Straße zwischen der Hauptstraße und dem Radweg. Trotz weißer Markierungen dringen Autos beim Parken immer wieder in den Radweg ein, was eine gefährliche Gefahr für Radfahrer darstellt. Manchmal parken Autos sogar auf dem Radweg und zwingen die Radfahrer auf den Bürgersteig oder die Hauptfahrbahn.

Die Herausforderung

  • In der Hertford Road in Enfield befinden sich die Parkplätze auf der Straße zwischen der Hauptstraße und dem Radweg.
  • Trotz weißer Markierungen dringen Autos beim Parken immer wieder in den Radweg ein, was eine gefährliche Gefahr für Radfahrer darstellt.
  • Manchmal parken Autos sogar auf dem Radweg und zwingen die Radfahrer auf den Bürgersteig oder die Hauptfahrbahn.
Hertford Road vor dem Fahrradschutz

Die Herausforderung: Die Beeinträchtigung durch Fahrzeuge schafft gefährliche Bedingungen für Radfahrer

Ziele des Projekts

  1. Verhinderung der Einfahrt von Fahrzeugen in den Radweg durch eine solide physische Trennung zwischen dem Radweg und den auf der Straße befindlichen Parkplätzen
  2. Stellen Sie sicher, dass die Trennungsprodukte das Öffnen der Autotüren nicht behindern, wenn die Autos auf den Straßenparkplätzen abgestellt sind.
  3. Um Überschwemmungen zu vermeiden, ist darauf zu achten, dass die gewählten Trennmittel den Abfluss des Wassers in die am Straßenrand befindlichen Gullys nicht behindern.
  4. Sicherstellen, dass die auf den Straßenparkplätzen abgestellten Fahrzeuge weiterhin von beiden Seiten des Fahrzeugs zugänglich sind
  5. Sicherstellen, dass die Fahrbahntrenner im Dunkeln sichtbar sind

Unsere Lösung

  1. Der Stadtrat von Enfield zog für dieses Projekt zwei unserer oberflächenmontierten Abgrenzungsprodukte in Betracht - den Narrow Cycle Lane Defender oder den Lane Separator
  2. Aufgrund des verfügbaren Platzes entschied sich der Stadtrat von Enfield für den Lane Separator (500 mm), der mehr als doppelt so breit ist wie der Narrow Cycle Lane Defender (235 mm).
  3. Der Fahrbahntrenner hat die Höhe eines britischen Standardbordsteins und gewährleistet, dass geparkte Autos ihre Türen öffnen können.
  4. Reflektierende Poller und retroreflektierende Stollen wurden in die Fahrbahntrenner eingebaut, um die Sichtbarkeit zu erhöhen.
  5. Die Fahrbahntrenner sind mit Entwässerungsrinnen ausgestattet und wurden mit ausreichend Abstand zwischen den einzelnen Abschnitten installiert, damit das Wasser in die Kanalisation fließen kann.
Einbau eines Fahrbahntrenners auf der Hertford Road

Fahrbahntrenner auf der Hertford Road, Enfield

"Having parking bays next to an unsegregated cycle lane created potentially unsafe conditions for cyclists on Hertford Road. We needed to introduce physical cycle lane segregation, and Rosehill Highways' Lane Separators were the ideal solution. The Lane Separators were installed in just a few hours, with no excavation and no need to close the road, reducing labour and traffic management costs. Cyclists can now feel safe and secure when riding on Hertford Road."
— Ian Neville, Enfield Council

Ergebnisse und Auswirkungen

  • Das Eindringen von Fahrzeugen in den Radweg wurde beseitigt.
  • Radfahrer berichten, dass sie sich auf dem abgetrennten Radweg sicherer und sicherer fühlen
  • Personen, die auf der Straße parken, können ungehindert in ihr Fahrzeug ein- und aussteigen
  • Das Oberflächenwasser auf der Straße kann ungehindert in die Abflussrinnen fließen.
Geschützter Radweg in Betrieb

Geschützter Radfahrstreifen auf der Hertford Road mit Fahrbahntrennern