Aperçu du projet

Sur Hertford Road à Enfield, les places de stationnement sur voirie sont situées entre la route principale et la piste cyclable. Malgré les lignes blanches, les voitures empiètent constamment sur la piste cyclable lorsqu'elles se garent, ce qui constitue un danger pour les cyclistes. Parfois, les voitures se garent même sur la piste cyclable, obligeant les cyclistes à monter sur le trottoir ou sur la chaussée principale.

Le défi

  • Sur Hertford Road à Enfield, les places de stationnement sur voirie sont placées entre la route principale et la piste cyclable.
  • Malgré les lignes blanches, les voitures empiètent constamment sur la piste cyclable lorsqu'elles se garent, ce qui constitue un danger pour les cyclistes.
  • Parfois, les voitures se garent même sur la piste cyclable, obligeant les cyclistes à monter sur le trottoir ou sur la chaussée principale.
Hertford Road avant la protection des cyclistes

Le défi : l'empiètement des véhicules crée des conditions dangereuses pour les cyclistes

Objectifs du projet

  1. Empêcher les véhicules de pénétrer sur la piste cyclable en introduisant une ségrégation physique solide entre la piste cyclable et les places de stationnement sur rue.
  2. Veiller à ce que les produits de ségrégation n'empêchent pas l'ouverture des portières lorsque les voitures sont garées sur les places de stationnement dans la rue.
  3. Pour éviter les inondations, il faut s'assurer que les produits de ségrégation choisis n'empêchent pas l'eau de s'écouler dans les rigoles de drainage situées au bord de la route.
  4. Veiller à ce que les voitures garées sur les places de stationnement dans la rue soient toujours accessibles des deux côtés du véhicule.
  5. S'assurer que les séparateurs de voies sont visibles dans l'obscurité.

Notre solution

  1. Le conseil municipal d'Enfield a envisagé deux de nos produits de délimitation montés en surface pour ce projet - le Narrow Cycle Lane Defender (défenseur des voies cyclables étroites) ou le Lane Separator (séparateur de voies)
  2. En raison de l'espace disponible, Enfield Council a choisi le Lane Separator (500 mm), qui est plus du double de la largeur du Narrow Cycle Lane Defender (235 mm).
  3. Le séparateur de voies est de la hauteur d'une bordure de trottoir standard au Royaume-Uni, ce qui permet aux voitures garées d'ouvrir leurs portes.
  4. Des bornes réfléchissantes et des plots rétroréfléchissants ont été installés sur les séparateurs de voies afin d'accroître la visibilité.
  5. Les séparateurs de voies intègrent des canaux de drainage et ont été installés avec un espace suffisant entre chaque section pour permettre à l'eau de s'écouler dans le système d'égouts.
Installation d'un séparateur de voies sur la route de Hertford

Séparateurs de voies sur Hertford Road, Enfield

"Having parking bays next to an unsegregated cycle lane created potentially unsafe conditions for cyclists on Hertford Road. We needed to introduce physical cycle lane segregation, and Rosehill Highways' Lane Separators were the ideal solution. The Lane Separators were installed in just a few hours, with no excavation and no need to close the road, reducing labour and traffic management costs. Cyclists can now feel safe and secure when riding on Hertford Road."
— Ian Neville, Enfield Council

Résultats et impact

  • Les incursions de véhicules sur la piste cyclable ont été éliminées.
  • Les cyclistes déclarent se sentir plus en sécurité et en confiance sur la piste cyclable séparée.
  • Les personnes qui se garent dans la rue peuvent entrer et sortir de leur véhicule sans entrave.
  • Les eaux de surface sur la route peuvent s'écouler librement dans les rigoles de drainage.
Voie cyclable protégée en service

Bande cyclable protégée sur Hertford Road avec séparateurs de voies