Resultados probados
Descubra cómo nuestras innovadoras soluciones de gestión del tráfico han transformado las carreteras y mejorado la seguridad en diversos proyectos del Reino Unido.
Gestión de la velocidad en Dinmore Avenue
Calle suburbana muy transitada con escuela primaria, centro de salud y tiendas en la que habían fallado los badenes de asfalto existentes. Instalación de amortiguadores de velocidad en superficie para hacer cumplir el límite de velocidad de 20 mph y proteger a los peatones.
Rutas ciclistas escolares de Dundrum
Creación de rutas ciclistas protegidas para escolares en el marco de un plan de desplazamiento activo. El Consejo necesitaba una infraestructura ciclista segura y segregada para conectar las escuelas con barreras físicas sólidas.
Protección ciclista de Hertford Road
Las plazas de aparcamiento en la calle situadas entre la calzada principal y el carril bici creaban condiciones peligrosas cuando los coches invadían el carril bici. Se requería segregación física, pero manteniendo la accesibilidad al aparcamiento.
Acceso a la escuela Torbay Grove
Las vías de acceso a las escuelas primarias carecen de pasos de peatones y de medidas de pacificación del tráfico. Instalación de mesas elevadas para crear puntos de cruce seguros y reducir el exceso de velocidad en carreteras de 20 mph.
Cruce de Hollywood Boulevard
Cruce muy transitado donde los vehículos superan los límites de velocidad y los peatones se sienten inseguros al cruzar. Instalación de isletas ampliadas para crear cruces seguros y reducir la velocidad.
Protección ciclista del bulevar norte
Bulevar muy transitado con condiciones inseguras para los ciclistas e incursiones de vehículos en los carriles bici. Instalación de defensas y separadores de carril bici para crear una infraestructura ciclista protegida.
Seguridad en el aparcamiento del puente norte
Aparcamiento bajo el puente utilizado por el personal de Dean Clough Mills donde la ubicación aislada atraía el exceso de velocidad antisocial. Instalación de amortiguadores de velocidad en los puntos de cruce con los cajeros automáticos.
Sustitución del cruce de Waterloo Road
Era necesario sustituir el cruce de la rotonda, inadecuado para ciclistas y peatones, por una isla a medida que se ajustara a la geometría revisada de la carretera. La solución requería una interrupción mínima del tráfico en la ruta principal.
Reducción de velocidad en el carril
Carretera larga, empinada y recta en la que la mayoría de los más de 4000 automovilistas diarios superaban el límite de 30 mph, con velocidades medias de 39 mph y algunos alcanzando 70 mph+. Instalación de chicanes para reducir la velocidad.
Acceso al aeropuerto Rey Abdulaziz
La elevada velocidad de los vehículos en los accesos al aeropuerto suponía un riesgo para la seguridad. Se requería una solución de instalación rápida con una interrupción mínima de las operaciones y capacidades de ajuste a medida para el sistema de carreteras del aeropuerto.
Ruta ciclista protegida de la Tercera Avenida
Parte de un compromiso de 25 millones de libras a 10 años para crear una ruta ciclista protegida entre Totton y Southampton. Su objetivo es lograr un aumento anual del 10% en los desplazamientos diarios en bicicleta con un tiempo de viaje seguro de 30 minutos.