Resumen del proyecto

En Hertford Road, en Enfield, las plazas de aparcamiento en la calle están situadas entre la calzada principal y el carril bici. A pesar de la señalización con líneas blancas, los coches invaden constantemente el carril bici al aparcar, lo que supone un peligro para los ciclistas. A veces los coches aparcan incluso en el carril bici, obligando a los ciclistas a subirse a la acera o a la calzada principal.

El desafío

  • En Hertford Road (Enfield), las plazas de aparcamiento en la calle están situadas entre la calzada principal y el carril bici.
  • A pesar de la señalización con líneas blancas, los coches invaden constantemente el carril bici al aparcar, lo que supone un peligro para los ciclistas.
  • A veces, los coches aparcan en el carril bici, obligando a los ciclistas a subirse a la acera o a la calzada principal.
Hertford Road antes de la protección ciclista

El reto: la invasión de vehículos crea condiciones peligrosas para los ciclistas

Objetivos del proyecto

  1. Impedir que los vehículos entren en el carril bici mediante la introducción de una sólida segregación física entre el carril bici y las plazas de aparcamiento en la calle.
  2. Garantizar que los productos de segregación no impidan la apertura de las puertas de los vehículos estacionados en las plazas de aparcamiento en la vía pública.
  3. Para evitar inundaciones, asegúrese de que los productos de segregación seleccionados no impidan que el agua fluya hacia los sumideros situados en el borde de la carretera.
  4. Garantizar que se pueda acceder a los vehículos aparcados en las plazas de aparcamiento en la vía pública desde cualquier lado del vehículo.
  5. Asegúrese de que los separadores de carril sean visibles en la oscuridad

Nuestra solución

  1. El Ayuntamiento de Enfield consideró dos de nuestros productos de delimitación en superficie para este proyecto: el Defensor de carril bici estrecho o el Separador de carril.
  2. Debido al espacio disponible, el Ayuntamiento de Enfield eligió el separador de carril (500 mm), que es más del doble de ancho que el defensor de carril bici estrecho (235 mm).
  3. El separador de carril tiene la altura de un bordillo estándar del Reino Unido, lo que garantiza que los coches aparcados puedan abrir sus puertas.
  4. Se instalaron bolardos reflectantes y postes retrorreflectantes en los separadores de carriles para aumentar la visibilidad.
  5. Los separadores de carriles incorporan canales de drenaje y se instalaron con espacio suficiente entre cada sección para permitir que el agua fluyera hacia el sistema de alcantarillado
Instalación de un separador de carriles en Hertford Road

Separadores de carril en Hertford Road, Enfield

"Having parking bays next to an unsegregated cycle lane created potentially unsafe conditions for cyclists on Hertford Road. We needed to introduce physical cycle lane segregation, and Rosehill Highways' Lane Separators were the ideal solution. The Lane Separators were installed in just a few hours, with no excavation and no need to close the road, reducing labour and traffic management costs. Cyclists can now feel safe and secure when riding on Hertford Road."
— Ian Neville, Enfield Council

Resultados e impacto

  • Se han eliminado las incursiones de vehículos en el carril bici.
  • Los ciclistas afirman sentirse más seguros y confiados al circular por el carril bici segregado.
  • Las personas que aparcan en la calle pueden entrar y salir de sus vehículos sin impedimentos
  • Las aguas superficiales de la carretera pueden fluir libremente hacia los sumideros.
Carril bici protegido en funcionamiento

Carril bici protegido en Hertford Road con separadores de carril