Upper Chorlton Road
Protección de carriles bici

Resumen del proyecto

Protección de cruces en un corredor de desplazamiento activo

Upper Chorlton Road es un corredor clave de desplazamiento activo en el sur de Manchester, que conecta Chorlton con el centro de la ciudad. La ruta incluye varios cruces en los que los vehículos que giran cruzan el carril bici, creando puntos de conflicto que ponen en peligro a los ciclistas. El ayuntamiento necesitaba una solución que pudiera implantarse rápidamente en estos cruces sin necesidad de grandes obras de ingeniería civil.

El desafío

El desafío

• !Los cruces a lo largo de Upper Chorlton Road creaban puntos conflictivos en los que los vehículos que giraban cruzaban el carril bici.
• !Los ciclistas estaban expuestos a riesgos en estos movimientos de giro, sin que existiera una separación física
• !La solución tenía que ser rápida, sin excavaciones ni cortes de carretera prolongados.
• !Las unidades debían ser lo bastante compactas para la geometría de los empalmes y lo bastante ligeras para un solo instalador.

Objetivos

Objetivos del proyecto

1. Protección física del carril bici en los cruces más vulnerables
2. Utilizar un producto lo suficientemente ligero como para que un solo operario pueda instalarlo sin necesidad de levantarlo mecánicamente.
3. Reducir al mínimo el tiempo de instalación y las molestias en la calzada.
4. Elija un producto sostenible y reutilizable que pueda reubicarse si cambia la disposición del sistema

Nuestra solución

La solución

1. Unidades NCLD Lite instaladas en puntos de giro clave a lo largo de Upper Chorlton Road
2. Cada unidad de 1 m pesa 24 kg, lo que permite a un solo operario transportar, colocar y fijar cada una de ellas.
3. Unidades montadas en superficie mediante adhesivo estructural sin necesidad de excavación ni cierre de carreteras
4. Su longitud compacta de 1 m permite un posicionamiento preciso alrededor de radios de unión y geometrías estrechas
5. Bolardos reflectantes opcionales instalados para mejorar la visibilidad de todos los usuarios de la carretera en los cruces.

Resultados e impacto

Resultados

• Unidades NCLD Lite desplegadas con éxito en los puntos conflictivos de la ruta
• La separación física de la altura de los bordillos disuade a los vehículos de invadir el carril bici en las curvas.
• Gracias al despliegue de un solo instalador, las unidades se colocaron rápidamente con una interrupción mínima del tráfico.
• El formato compacto de 1 m se adaptó bien a la geometría ajustada de los radios de unión.
• Unidades fabricadas con caucho reciclado procedente de neumáticos fuera de uso, lo que contribuye a los objetivos de sostenibilidad.