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Des réponses rapides aux questions qui reviennent régulièrement dans les conversations sur les produits et les régimes.
Questions courantes
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Sélection des produits
NCLD (60kg, 2m) is the standard cycle lane defender for permanent installations on lower-speed streets. NCLD Lite (24kg, 1m) is lighter and shorter, suited to trials, tight corners and single-installer handling. Séparateurs de voies (95–105kg) are the heavy-duty option for high-speed roads and heavy traffic where greater impact resistance is needed.
Coussins de vitesse provide vertical deflection for speed reduction on residential streets and can be straddled by buses. Ralentisseurs de vitesse have a longer, gentler profile for environments where driver comfort matters, such as car parks and airports. Tables surélevées combine speed reduction with a defined pedestrian crossing point.
Îlots de circulation are used for junction channelisation, chicanes and general traffic management. Refuges pour piétons are specifically designed as safe midpoint crossing islands, with optional tactile paving and solar-powered beacons for pedestrian accessibility.
Oui. Les produits sont souvent combinés - par exemple, les défenseurs NCLD avec les îlots de circulation dans les couloirs cyclables, ou les coussins de vitesse avec les passages à niveau surélevés dans les rues résidentielles. Notre équipe peut vous conseiller sur la bonne combinaison pour votre aménagement.
The Gamme Nike Grind is a premium version of our cycle lane protection products (NCLD, NCLD Lite and Lane Separators) that incorporates Nike Grind rubber from manufacturing scrap alongside recycled tyre rubber. It is suited to schemes where material specification, appearance and ingredient transparency are priorities.
Protection des voies cyclables
Tous les produits NCLD (standard, Lite et Lane Separators) offrent une séparation de 130 mm de hauteur de trottoir entre les véhicules et les cyclistes.
Oui. Tous les produits de protection des voies cyclables sont montés en surface et peuvent être retirés et repositionnés. Le NCLD Lite est particulièrement bien adapté aux essais en raison de son poids plus léger et de sa manipulation par un seul installateur.
Oui. Les séparateurs de voies sont les unités les plus lourdes de la gamme de protection des cyclistes (95-105 kg chacune). Ils sont conçus spécifiquement pour les routes où la vitesse est limitée et où le trafic est plus dense, et où une barrière physique plus importante est nécessaire.
Les unités NCLD peuvent recevoir en option des yeux en verre rétroréfléchissant de 50 mm. Le NCLD Lite comprend un œil en verre rétroréfléchissant en standard, ainsi qu'un filetage d'ancrage M24 pour le montage d'une borne. Tous les produits sont compatibles avec une gamme de panneaux de signalisation et de bornes réfléchissantes.
Modération de la vitesse
Oui. Tous les coussins de vitesse Rosehill sont conformes aux spécifications du ministère des transports et des conseils municipaux britanniques en matière de ralentisseurs routiers. Ils sont disponibles en 65 mm et 75 mm de hauteur, en noir ou en rouge.
Oui. Le profil du coussin (1650 mm de large) est conçu pour que les bus et les véhicules d'urgence puissent l'enjamber avec une déflexion réduite, ce qui permet de maintenir les délais d'intervention et les itinéraires de service.
Oui, les ralentisseurs sont largement utilisés dans les parkings de supermarchés, les dépôts logistiques, les parkings d'hôpitaux, les voies d'accès aux aéroports et les parcs d'affaires. Leur profil plus long et plus doux est conçu pour les environnements où le confort du conducteur et la protection du chargement sont importants.
Oui. Tous les produits de ralentissement de la vitesse sont montés en surface à l'aide d'un adhésif et de boulons. Ils peuvent être enlevés avant de refaire le revêtement et réinstallés par la suite.
Îlots de circulation et passages à niveau
Les îlots d'une seule pièce (jusqu'à 2 m) s'installent en moins de 30 minutes. Les îlots en deux parties (jusqu'à 2,4 m) s'installent en moins de 40 minutes. Aucune excavation n'est nécessaire.
Oui, des dalles tactiles (400 × 400 mm, chamois) sont disponibles en tant qu'accessoires et peuvent être montées en surface directement sur l'îlot de refuge. Une balise solaire sans câble est également disponible en option.
Oui. Tous les types d'îlots peuvent être étendus en longueur et en largeur à l'aide de pièces d'extension, ce qui permet d'obtenir une géométrie sur mesure pour les chicanes, la canalisation des carrefours ou les aménagements de sites inhabituels.
Oui. L'îlot de circulation DI-1200H est disponible avec un motif de surface en pavés patrimoniaux pour les installations dans les zones de conservation ou les paysages de rue sensibles.
Général
Oui. Tous les produits sont fabriqués à partir de caoutchouc de pneu 100 % recyclé dans notre usine du West Yorkshire. Cela permet de soutenir les objectifs de l'économie circulaire sans compromettre la durabilité ou la performance.
Rosehill Highways is based at Spring Bank Mills, Sowerby Bridge, West Yorkshire, HX6 3BW. All products are manufactured at this facility. Prendre contact.
Yes. We deliver practical CPD seminars for local authorities, consultants and contractor teams covering cycle lane protection, speed calming and traffic island specification. Sessions can be delivered remotely, at your offices, or at an alternative venue. Réserver une session de DPC.
Envoyez votre question en précisant le contexte du projet et nous vous fournirons une réponse adaptée.